Fiat Siena: Historia i ewolucja popularnego sedana

Fiat Siena to samochód osobowy segmentu B, typu sedan, który zadebiutował na rynku w 1996 roku. Model ten, choć może mniej znany w Europie Zachodniej, odegrał znaczącą rolę na rynkach wschodzących i Ameryki Południowej. Jego historia jest przykładem globalizacji w motoryzacji i dostosowywania modeli do specyficznych potrzeb różnych regionów świata.

Geneza i Projekt 178

Siena narodziła się w ramach projektu Typ 178, ambitnej inicjatywy Fiata mającej na celu stworzenie "samochodu światowego". Projekt ten zakładał opracowanie modułowej platformy, która mogłaby być wykorzystywana do produkcji różnych typów nadwozia i dostosowywana do warunków lokalnych produkcji i preferencji rynkowych. Najbardziej znanym owocem tego projektu był hatchback Fiat Palio, a Siena była jego sedanową odmianą. W ramach tej samej rodziny powstało także kombi Fiat Palio Weekend, które było produkowane w Polsce.

Produkcja i Globalny Zasięg

Produkcja Fiata Siena pierwszej generacji rozpoczęła się w grudniu 1996 roku w Argentynie, w Córdobie. Początkowo zakład ten dostarczał komponenty do montażu w Bielsku-Białej, gdzie produkcja ruszyła wiosną 1997 roku. Polska była jednym z kluczowych ośrodków produkcyjnych Sieny w Europie. Jednak produkcja w Bielsku-Białej trwała stosunkowo krótko. Między sierpniem a październikiem 2000 roku przeniesiono ją do Tychów, gdzie zakończyła się jesienią 2001 roku.

Równolegle z produkcją w Argentynie i Polsce, Siena zyskiwała popularność na innych rynkach. Od 1998 roku rozpoczęto produkcję w Turcji, realizowaną przez firmę Tofas, powiązaną z Fiatem. W Brazylii, w zakładzie Fiat Automóveis w Betim, produkcja ruszyła w 1999 roku i trwała najdłużej, bo aż do 2016 roku. Globalny charakter Sieny podkreśla fakt, że na jej bazie w Korei Północnej, firma Pyeonghwa Motors, rozpoczęła w 2002 roku montaż modelu Pyeonghwa Hwiparam.

Silniki i Napęd

Fiata Siena, przeznaczone na rynek polski, oferowano z dwoma głównymi opcjami silnikowymi. Pierwszą był silnik ośmiozaworowy o pojemności 1372 cm³ i mocy 70 KM (51 kW). W 1999 roku zastąpiono go nowszą jednostką o pojemności 1242 cm³ i nieco wyższej mocy 73 KM (54 kW). Dla kierowców poszukujących większej dynamiki dostępna była wersja szesnastozaworowa o pojemności 1581 cm³ i mocy 101 KM (74 kW). Te silniki, choć może nie imponujące osiągami w dzisiejszych czasach, zapewniały wystarczającą dynamikę w warunkach miejskich i podmiejskich, a jednocześnie były ekonomiczne i stosunkowo proste w obsłudze.

Modernizacje i Liftingi

Fiat Siena przeszedł kilka modernizacji, które miały na celu odświeżenie wyglądu, poprawę wyposażenia i dostosowanie modelu do zmieniających się wymagań rynku. Pierwszy lifting przeprowadzono w 2001 roku, po zamknięciu zakładu w Argentynie. Produkcję po liftingu skoncentrowano w Brazylii. Samochód zyskał wtedy zmieniony wygląd zewnętrzny, choć zmiany nie były rewolucyjne. Kolejne modernizacje następowały w latach 2004 (drugi lifting) i 2007 (trzeci lifting). Trzeci lifting był najbardziej rozległy – Siena zyskała całkowicie nowy przód, zmieniony tył i stała się wyraźnie większa. Mimo to, kokpit pozostał w zasadzie niezmieniony od debiutu w 1996 roku, co świadczy o długowieczności projektu deski rozdzielczej.

Warto wspomnieć o modelu Fiat Albea, który był blisko spokrewniony z Sieną po pierwszym liftingu. Produkowany w Turcji w latach 2002-2010, Albea dzieliła z Sieną przód i kokpit, ale miała dłuższe nadwozie i inaczej stylizowany tył. Albea była w pewnym sensie następcą Sieny na niektórych rynkach, choć oba modele były produkowane równolegle przez pewien czas.

Fiat Siena Fire i Wersje Specjalne

Po drugim liftingu, w 2004 roku, Fiat wprowadził do produkcji tańszą wersję Fiat Siena Fire. Była to odpowiedź na zapotrzebowanie rynku na bardziej przystępny cenowo sedan. Siena Fire była produkowana do 2007 roku, nawet po wprowadzeniu modelu po trzecim liftingu. Wyróżniała się mniejszym silnikiem 1.0 i uboższym wyposażeniem, ale zachowywała podstawowe walory użytkowe Sieny. W 2011 roku pojawiła się sportowa wersja Fiat Siena Sporting 1.6R 16v, wyposażona w mocniejszy silnik i automatyczną skrzynię biegów Dualogic. Była to próba ożywienia wizerunku modelu i dotarcia do młodszej grupy klientów.

Produkcja w Liczbach

Produkcja Fiata Siena, szczególnie w Brazylii i Argentynie, była znacząca. W Brazylii w latach 2007-2010 wyprodukowano odpowiednio: 107 343 szt., 90 252 szt., 60 039 szt. i 43 621 sztuk. W Argentynie, w latach 2008-2012, liczby te wynosiły: 26 797 szt., 74 623 szt., 94 069 szt., 87 749 szt. i 38 641 sztuk. Te dane pokazują, że Siena była popularnym modelem, szczególnie w Ameryce Południowej, gdzie segment sedanów kompaktowych cieszył się dużym zainteresowaniem.

Wyposażenie (1996-2002) - Przykłady

Wyposażenie Fiata Siena pierwszej generacji z lat 1996-2002 różniło się w zależności od wersji (np. EL i HL). Przykładowe elementy wyposażenia:

Wersja EL (standardowa):

• Poduszka powietrzna kierowcy
• Regulacja wysokości kierownicy
• FPS (Fire Prevention System)
• Składana kanapa
• Regulacja wysokości przednich pasów bezpieczeństwa
• Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
• Popielniczka x2
• Zapalniczka

Wersja HL (bogatsza):

• Wyposażenie wersji EL, plus:
• Lakierowane zderzaki, klamki i lusterka
• Światła przeciwmgielne
• Poduszka powietrzna pasażera
• ABS
• Klimatyzacja manualna
• Elektrycznie sterowane przednie szyby
• Elektrycznie sterowane tylne szyby
• Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka
• Wspomaganie kierownicy
• Obrotomierz
• Zegarek
• Radio
• Regulacja podparcia odcinka lędźwiowego w przednich fotelach

Podsumowanie

Fiat Siena, choć nie jest ikoną motoryzacji na skalę światową, stanowi ważny rozdział w historii Fiata i motoryzacji rynków wschodzących. Jego globalny charakter, liczne modernizacje i długi okres produkcji świadczą o jego popularności i dostosowaniu do potrzeb klientów w różnych częściach świata. Siena to przykład samochodu praktycznego, ekonomicznego i funkcjonalnego, który doskonale wpisał się w krajobraz motoryzacyjny Ameryki Południowej i innych regionów. Dziś, choć produkcja Sieny została zakończona, model ten wciąż można spotkać na drogach, przypominając o czasach, gdy proste i niezawodne sedany stanowiły ważny segment rynku samochodowego.

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Fiat Siena: Historia i ewolucja popularnego sedana, możesz odwiedzić kategorię HVAC.