Co zastąpiło Dodge'a Grand Caravana?

Dodge Grand Caravan przez lata był synonimem minivana, idealnego pojazdu dla rodzin i osób ceniących przestrzeń i funkcjonalność. Jednak z biegiem czasu i zmianami na rynku motoryzacyjnym, produkcja tego modelu została zakończona w 2020 roku. Pojawia się więc naturalne pytanie: co zastąpiło Dodge'a Grand Caravana i jakie opcje mają obecnie konsumenci poszukujący przestronnego i praktycznego samochodu?

https://www.youtube.com/watch?v=0gcJCfcAhR29_xXO

Aby zrozumieć, co zastąpiło Grand Caravana, musimy cofnąć się nieco w historii i przyjrzeć się ewolucji minivanów Chryslera, do których Grand Caravan należał. Seria minivanów Chryslera na platformie RT, do której należał Dodge Grand Caravan piątej generacji, była produkowana od 2008 roku. Oprócz Dodge'a Grand Caravana, na tej platformie bazowały również inne modele, takie jak Chrysler Town & Country, Chrysler Grand Voyager, Lancia Voyager, Ram Cargo Van oraz Volkswagen Routan. Warto zaznaczyć, że oferowano wyłącznie modele z długim rozstawem osi, a rolę modelu z krótkim rozstawem osi przejął Dodge Journey.

Większość wersji minivanów RT została wycofana z produkcji w 2016 roku wraz z wprowadzeniem na rynek Chryslera Pacifica. Jednak Dodge Grand Caravan pozostał w produkcji aż do 2020 roku. Bezpośrednim następcą Grand Caravana został Chrysler Voyager szóstej generacji. Co istotne, w Kanadzie nowy model Voyager kontynuował tradycję, oferując go pod nazwą Grand Caravan, co może być nieco mylące dla konsumentów.

Historia i ewolucja Dodge'a Grand Caravana

Debiut minivanów Chryslera rocznika 2008, w tym Dodge'a Grand Caravana piątej generacji, miał miejsce na targach Detroit Auto Show w 2007 roku. Już wtedy zrezygnowano z modelu z krótkim rozstawem osi. Argumentowano to chęcią wprowadzenia nowych funkcji w Grand Caravan, które byłyby zgodne z oczekiwaniami większości klientów na rynku minivanów. Choć model SWB, stanowiący wcześniej połowę sprzedaży w Kanadzie, był tańszy i oferował bardziej ekonomiczny silnik czterocylindrowy, Chrysler postawił na bogatszą ofertę Grand Caravana.

Minivany RT stanowiły całkowicie nową konstrukcję, dzielącą niewiele komponentów z poprzednim modelem. Zrezygnowano z zaokrąglonej stylistyki, wprowadzając bardziej kanciasty design autorstwa Ralpha Gillesa. Wśród nowych funkcji znalazły się m.in. standardowy elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC), system multimedialny MyGIG (stereo z wbudowanym dyskiem twardym), ekrany wideo w drugim i trzecim rzędzie siedzeń, elektrycznie otwierane okna w drugim rzędzie, standardowe boczne kurtyny powietrzne oraz sterowanie skrzynią biegów umieszczone na desce rozdzielczej.

Podobnie jak konkurenci, Toyota Sienna i Honda Odyssey, Town & Country (bliźniaczy model Grand Caravana) otrzymał elektrycznie sterowane okna w drzwiach przesuwnych oraz dźwignię zmiany biegów przeniesioną z kolumny kierownicy na konsolę środkową. Kolejną nowością w tej generacji była dostępna tylna konsola podsufitowa z lampkami do czytania LED i nastrojowym oświetleniem halo. Opcjonalny system DVD oferował dwa ekrany dla pasażerów z tyłu. Dostępny był również system SIRIUS Backseat TV z trzema kanałami programów dla dzieci.

System Stow 'n Go, znany z poprzedniej generacji, pozostał standardem, a w wyższych wersjach wyposażenia opcjonalny był nowy system siedzeń Swivel 'n Go. W tym systemie dwa pełnowymiarowe fotele w drugim rzędzie obracają się w stronę trzeciego rzędu. Pomiędzy rzędami siedzeń można umieścić odłączany stolik. System Swivel 'n Go wykorzystuje trzeci rząd siedzeń z systemu Stow 'n Go, ale drugi rząd musi być ręcznie wyjmowany z pojazdu.

Volkswagen Routan – epizod rebrandingu

Ciekawym epizodem w historii minivanów RT był Volkswagen Routan. Był to siedmioosobowy wariant minivanów RT z zmienioną stylistyką, wyposażeniem i tuningiem zawieszenia. Produkowany w fabryce Windsor Assembly, obok Chryslerów i Dodge'ów, Routan zadebiutował na targach Chicago Auto Show w 2008 roku. Mimo iż Routan bazował na sprawdzonej platformie i technologii Chryslera, nie odniósł sukcesu rynkowego. Analitycy branży motoryzacyjnej nie byli zaskoczeni decyzją Volkswagena o wycofaniu Routana z oferty. Klienci nie mieli istotnych powodów, aby wybierać Routana zamiast podobnego Dodge'a Grand Caravan czy Chryslera Town & Country. Cena Routana była wyższa, a lista wyposażenia uboższa niż w lepiej wyposażonym Town & Country.

Modernizacja w 2011 roku i dalsze zmiany

W roku modelowym 2011 minivany Chryslera przeszły modernizację w połowie cyklu życia, która objęła znaczące zmiany w stylistyce i funkcjonalności. Zmiany obejmowały przeprojektowane nadwozie i wnętrze z nowym logo skrzydła, standardowy system SafetyTec™ (w tym monitorowanie martwego pola i wykrywanie obiektów przecinających drogę cofania), ulepszenie systemu siedzeń i schowków Stow ‘n Go, funkcję składania jednym dotknięciem ułatwiającą dostęp do trzeciego rzędu siedzeń (zrezygnowano z siedzeń Swivel n' Go), nową konsolę środkową i technologie, system Dual DVD, system SIRIUS Backseat TV i FLO TV. Istotną zmianą było wprowadzenie silnika Pentastar V6 o mocy 283 KM, który zastąpił dotychczasowe silniki 3.8-litrowe i 3.3-litrowe V6. Zastosowano również sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, nowy tryb ekonomiczny, nowy panel instrumentów i zestaw wskaźników, nową kierownicę zintegrowanymi elementami sterującymi, ulepszone materiały siedzeń, nowe wykończenie drzwi i nowy system ogrzewania i chłodzenia.

Zawieszenie zostało gruntownie przetestowane, a zarówno Dodge, jak i Chrysler zyskały większy przedni stabilizator poprzeczny i nowy tylny stabilizator poprzeczny, zwiększoną wysokość środka ciężkości, zmienione sprężyny, nowy mechanizm kierowniczy, zmienione ustawienie statycznego pochylenia kół przednich i obniżony prześwit. Zmiany te znacząco poprawiły prowadzenie zarówno Chryslera, jak i Dodge'a. Dodatkowe zmiany obejmowały dodatkowe wygłuszenie, akustyczne szyby, nowe siedzenia, bardziej miękkie powierzchnie, nowe oświetlenie otoczenia LED i konsolę środkową oraz halogenowe reflektory projekcyjne z akcentami LED.

Wszystkie trzy dotychczasowe opcje silnikowe zostały zastąpione nowym silnikiem Pentastar 3.6-litra V6 z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, który stał się jedynym wyborem układu napędowego dla wszystkich modeli. Wnętrze zostało przeprojektowane w obu minivanach, a nadwozie przeszło znaczące zmiany stylistyczne, w tym nowy grill „double-crosshair” w Grand Caravan i nowy chromowany grill w Town & Country.

Chrysler Voyager – następca Grand Caravana

Ostatecznie, bezpośrednim następcą Dodge'a Grand Caravana został Chrysler Voyager szóstej generacji. Jest to nowy model podstawowy oparty na istniejącym minivanie Chrysler Pacifica. Warto podkreślić, że w Kanadzie, ze względu na silną pozycję marki Grand Caravan, nowy Voyager oferowany jest pod tą właśnie nazwą. Zatem, w pewnym sensie, Dodge Grand Caravan nadal istnieje na rynku kanadyjskim, choć pod nową generacją i bazujący na nowszej platformie.

Spalanie paliwa – Dodge Grand Caravan (LPG i Benzyna)

Dla potencjalnych nabywców minivanów, istotnym aspektem są koszty eksploatacji, w tym zużycie paliwa. Poniżej przedstawiono dane dotyczące spalania paliwa dla Dodge'a Grand Caravan, uwzględniające zarówno LPG, jak i benzynę:

Powyższe dane wskazują na relatywnie wysokie spalanie LPG, co jest charakterystyczne dla dużych minivanów z silnikami benzynowymi. Należy jednak pamiętać, że koszty paliwa LPG są niższe niż benzyny, co może rekompensować wyższe zużycie. Dane dotyczące spalania benzyny są niepełne, co sugeruje, że użytkownicy częściej korzystali z instalacji LPG w tym modelu.

Podsumowanie

Dodge Grand Caravan, choć wycofany z produkcji w USA w 2020 roku, doczekał się następcy w postaci Chryslera Voyager szóstej generacji. W Kanadzie model ten kontynuuje swoją rynkową obecność pod nazwą Grand Caravan. Nowy Voyager, bazujący na Chryslerze Pacifica, oferuje nowoczesne rozwiązania i technologie, zachowując przy tym przestronność i funkcjonalność charakterystyczną dla minivanów. Dla osób poszukujących przestronnego i praktycznego samochodu rodzinnego, Chrysler Voyager (lub Grand Caravan w Kanadzie) stanowi godnego następcę legendarnego Dodge'a Grand Caravana.

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Co zastąpiło Dodge'a Grand Caravana?, możesz odwiedzić kategorię HVAC.