Co się stało z Daewoo Lanos?

Daewoo Lanos, samochód, który w latach 90. i na początku XXI wieku zdobył popularność na wielu rynkach, w tym w Europie Wschodniej i Ameryce Łacińskiej, z czasem zniknął z salonów sprzedaży. Co się stało z tym modelem i dlaczego nie jest już produkowany? Przyjrzyjmy się bliżej historii i losom Daewoo Lanos.

Początki i rozwój Daewoo Lanos

Daewoo Lanos został wprowadzony na rynek w 1997 roku jako następca modelu Daewoo Nexia. Zaprojektowany przez włoskie studio Italdesign, Lanos miał być nowoczesnym i przystępnym cenowo samochodem kompaktowym. Pod względem technicznym bazował na płycie podłogowej Nexii, ale oferował nowocześniejszą stylistykę i szereg ulepszeń. W zależności od rynku i wersji wyposażenia, Lanos był dostępny w różnych wariantach nadwozia, w tym jako hatchback 3- i 5-drzwiowy oraz sedan.

Specyfikacja techniczna

Pod maską Lanosa montowano silniki benzynowe z rodziny E-TEC. Początkowo były to jednostki SOHC (Single Overhead Camshaft) o pojemności 1.5 litra i mocy 86 KM oraz 1.6 litra DOHC (Double Overhead Camshaft) o mocy 106 KM. Na niektórych rynkach europejskich dostępne były również wersje 1.4 litra (75 KM) i 1.6 litra (106 KM). Zawieszenie Lanosa, jak wspomniano, bazowało na rozwiązaniach z Daewoo Nexia, co zapewniało przyzwoity komfort jazdy i stabilność.

Wersje 1.6 DOHC wyróżniały się kilkoma elementami technicznymi w porównaniu do słabszych wariantów. Obejmowały one:

• Większe tarcze hamulcowe przednie (256 mm zamiast 236 mm) oraz większą pompę hamulcową (22 mm zamiast 20 mm).
• Dłuższą skrzynię biegów D16 o większym przełożeniu końcowym.
• Sztywniejsze sprężyny przednie, kompensujące większą wagę silnika DOHC.

Wersje wyposażenia

Daewoo Lanos był oferowany w kilku wersjach wyposażenia, takich jak S, SE, SE Plus, SX i SPORT. Wersja S była podstawowa i oferowała skromne wyposażenie, brakowało w niej m.in. odtwarzacza CD czy elektrycznie sterowanych szyb. Wersje SE i SX oferowały stopniowo bogatsze wyposażenie, w tym radio z CD i kasetą, elektryczne szyby, lusterka i światła przeciwmgielne. Niektóre modele SX posiadały nawet szyberdach. W późniejszych latach produkcji wersje SE i SX zostały zastąpione wersją SPORT (2001-2002), która oferowała sportowe akcenty stylistyczne, skórzane fotele i aluminiowe wykończenie wnętrza.

Sprzedaż i produkcja na świecie

Daewoo Lanos był sprzedawany na wielu rynkach na całym świecie, choć z różnym powodzeniem. W Australii i Ameryce Północnej sprzedaż zakończono po roku modelowym 2002, a następcą został Daewoo Kalos (później Chevrolet Aveo). Po przejęciu Daewoo przez General Motors i utworzeniu GMDAT, Chevrolet Aveo zaczął być importowany do Ameryki Północnej od roku modelowego 2004.

Jednak Lanos nadal był sprzedawany w Meksyku i Ameryce Łacińskiej. Ciekawostką jest asymetryczne rozmieszczenie tylnych świateł w modelach z lat 2001-2002, co było podyktowane wymogami różnych rynków (światło przeciwmgielne i cofania po różnych stronach w zależności od ruchu lewo- lub prawostronnego).

Fenomen na Ukrainie

Szczególną popularność Lanos zdobył w Ukrainie. Od 2006 roku był to najlepiej sprzedający się samochód w tym kraju, aż do 2014 roku (z wyjątkiem 2012 roku). Produkcją zajmowały się lokalne zakłady ZAZ (Zaporoże Automobile Building Plant) pod własną marką od 2005 roku. Przez lata na Ukrainie sprzedano łącznie 364 000 sztuk Lanosa. Produkcja w Ukrainie zakończyła się dopiero w 2017 roku, co świadczy o długotrwałej popularności tego modelu w tym regionie.

Lanos w popkulturze

Daewoo Lanos pojawił się również w popkulturze. W filmie Taxi z 2004 roku, główny bohater jeździł modelem Romeo (jedna z nazw Lanosa). Samochód był przedstawiony w humorystyczny sposób, podkreślając postrzeganie marki Daewoo w Stanach Zjednoczonych w tamtym czasie. Podobnie, w filmie Pineapple Express z 2008 roku, jeden z bohaterów jeździł Lanos, który odegrał pewną rolę w fabule.

Bezpieczeństwo i testy zderzeniowe

Ocena bezpieczeństwa Daewoo Lanos nie była wysoka. W Australii model z lat 1997-2003 został oceniony w Used Car Safety Ratings 2006 jako zapewniający „gorszą niż przeciętna” ochronę dla pasażerów w razie wypadku. W europejskich testach Euro NCAP w 1998 roku, Lanos otrzymał słabe oceny, szczególnie w kategorii ochrony dorosłych pasażerów. W testach zderzeniowych ANCAP z 1998 roku, Lanos hatchback 3-drzwiowy uzyskał bardzo niski wynik w teście zderzenia czołowego z przesunięciem (0.31 punktu na 16) i słaby wynik w teście zderzenia bocznego (6.98 punktu na 16). Późniejszy test rosyjskiego magazynu Autoreview z 2006 roku, przeprowadzony na Lanosie T150 (Chevrolet Lanos) wyprodukowanym przez ZAZ, wykazał nieco lepszy wynik w teście zderzenia czołowego z przesunięciem (10.5 punktu na 16).

Uwaga: Graficzne przedstawienie gwiazdek Euro NCAP jest uproszczone i służy jedynie celom poglądowym. W rzeczywistości system oceniania Euro NCAP ulegał zmianom na przestrzeni lat.

Co się stało z Daewoo Lanos? Podsumowanie

Daewoo Lanos, mimo swojej popularności i przystępnej ceny, ostatecznie zniknął z rynku. Przyczyn było kilka. Po pierwsze, marka Daewoo przeszła restrukturyzację i została przejęta przez General Motors. Nowa strategia koncernu skupiła się na innych modelach i markach. Po drugie, Lanos, mimo modernizacji, stawał się przestarzały technologicznie i pod względem bezpieczeństwa w porównaniu z nowszymi modelami konkurencji. Słabe wyniki w testach zderzeniowych również nie pomagały w budowaniu pozytywnego wizerunku. Ostatecznie, produkcja Lanosa została zakończona w większości krajów na początku XXI wieku, a w Ukrainie w 2017 roku. Następcą globalnym został Daewoo Kalos/Chevrolet Aveo, który reprezentował nową generację samochodów kompaktowych koncernu GM.

FAQ - Najczęściej zadawane pytania

Czy Daewoo Lanos jest nadal produkowany?

Nie, produkcja Daewoo Lanos została zakończona. Ostatnie zakłady produkcyjne w Ukrainie zaprzestały produkcji w 2017 roku.

Gdzie był produkowany Daewoo Lanos?

Daewoo Lanos był produkowany w różnych krajach, w tym w Korei Południowej, Polsce (krótko), Wietnamie, Egipcie i na Ukrainie (najdłużej, przez ZAZ).

Czy Daewoo Lanos był bezpiecznym samochodem?

Według testów zderzeniowych Euro NCAP i ANCAP, bezpieczeństwo Daewoo Lanos było poniżej przeciętnej, szczególnie w zakresie ochrony dorosłych pasażerów.

Jaki model zastąpił Daewoo Lanos?

Daewoo Lanos został zastąpiony przez Daewoo Kalos, który na rynkach eksportowych był znany jako Chevrolet Aveo.

Czy warto kupić używanego Daewoo Lanos?

Decyzja o zakupie używanego Daewoo Lanos zależy od indywidualnych potrzeb i preferencji. Należy wziąć pod uwagę wiek samochodu, jego stan techniczny, dostępność części zamiennych oraz poziom bezpieczeństwa. Ze względu na wiek i historię modelu, warto dokładnie sprawdzić stan techniczny przed zakupem.

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Co się stało z Daewoo Lanos?, możesz odwiedzić kategorię HVAC.