Toyota Auris 2 - Czy nadal warto kupić używany model?

Legenda niezawodności Toyoty trwa nieprzerwanie od lat, a Toyota Auris II zdaje się ją potwierdzać. Model, zaprezentowany w 2012 roku, szybko zyskał popularność dzięki futurystycznemu designowi i obietnicy bezproblemowej eksploatacji. Czy jednak używana Toyota Auris II to nadal dobry wybór? Przyjrzyjmy się bliżej temu modelowi, analizując jego mocne i słabe strony, typowe usterki oraz koszty utrzymania.

Toyota Auris 2 – czy rzeczywiście jest tak bezawaryjna?

Opinie o Aurisie II generacji w większości są pozytywne. Użytkownicy chwalą ten model za trwałość i niską awaryjność. Mimo szerokiej gamy silnikowej, poważne usterki zdarzają się stosunkowo rzadko. Drobne problemy oczywiście mogą wystąpić, jednak w ogólnym rozrachunku Auris II uchodzi za solidne auto. Warto jednak pamiętać, że ewentualne naprawy, szczególnie w nowszych wersjach silnikowych, mogą być kosztowne.

Silniki benzynowe w Toyocie Auris 2 – na co zwrócić uwagę?

W Aurisie II znajdziemy kilka opcji benzynowych, różniących się pojemnością i konstrukcją. Przyjrzyjmy się im bliżej:

1.33 Dual VVT-i

Jednostka 1.33 Dual VVT-i o mocy 100 KM jest uważana za najmniej udaną w gamie. Głównym problemem jest gromadzenie się nagaru w kanałach dolotowych, co wynika z błędu konstrukcyjnego. Ponadto, sprzęgło w tym modelu stosunkowo szybko się zużywa, co może być spowodowane większą masą samochodu. Choć silnik nie jest bardzo dynamiczny, w miejskich warunkach radzi sobie wystarczająco dobrze, jednak potencjalne problemy z nagarem i sprzęgłem warto wziąć pod uwagę.

1.6 Valvematic

Silnik 1.6 Valvematic o mocy 132 KM to mocniejsza i bardziej polecana opcja benzynowa. Oferuje lepsze osiągi niż 1.33, zachowując przy tym rozsądne spalanie. Niestety, w tym silniku zdarzały się problemy z uszczelką pod głowicą. Przyczyną był niedostatecznie wytrzymały pompa cieczy chłodzącej, której drobne wycieki prowadziły do przegrzania silnika. Jeśli jednak trafimy na egzemplarz z wymienioną uszczelką i sprawną pompą, silnik 1.6 Valvematic powinien służyć bez większych problemów. Jest to jednostka wystarczająco mocna do Aurisa II, zapewniająca komfortową jazdę.

1.2 Turbo

Najnowszy silnik benzynowy w gamie, turbodoładowany 1.2 o mocy 116 KM, to rzadziej spotykana opcja. Uchodzi za najmniej problematyczną z benzyniaków, pomijając typowe dla silników turbo potencjalne problemy, takie jak świszczenie turbosprężarki. Trzeba jednak pamiętać, że koszty ewentualnych napraw turbosprężarki będą wyższe niż w przypadku silników wolnossących. Silnik 1.2 Turbo oferuje dobre osiągi i elastyczność, a przy tym jest stosunkowo oszczędny.

Silniki diesla – oszczędne, ale czy trwałe?

Toyota Auris II oferowała również kilka diesli, różniących się pojemnością i pochodzeniem:

1.4 D-4D

Silnik 1.4 D-4D o mocy 90 KM to sprawdzona konstrukcja, znana z wielu modeli Toyoty. Słynie z niezawodności i niskich kosztów eksploatacji. Nie jest to silnik dynamiczny, ale do spokojnej jazdy w zupełności wystarcza. 1.4 D-4D to solidny wybór dla osób szukających oszczędnego i trwałego diesla.

1.6 D-4D

Silnik 1.6 D-4D o mocy 112 KM to konstrukcja produkcji BMW. Oferuje lepsze osiągi niż 1.4 D-4D, przy zachowaniu rozsądnego spalania. Nie jest uważany za awaryjny, jednak potencjalne koszty napraw mogą być wyższe, szczególnie ze względu na skomplikowaną konstrukcję dostosowaną do norm Euro 6. 1.6 D-4D to dobry kompromis między osiągami a ekonomią, ale potencjalne koszty napraw mogą być wyższe.

2.0 D-4D

Najmocniejszy diesel w gamie, 2.0 D-4D o mocy 125 KM, uchodzi za najbardziej wytrzymały. Jest to solidna jednostka, ale trzeba liczyć się z tym, że egzemplarze z tym silnikiem będą miały zazwyczaj wysokie przebiegi. 2.0 D-4D to propozycja dla osób szukających mocnego i trwałego diesla, ale warto dokładnie sprawdzić historię i stan techniczny takiego egzemplarza.

Hybryda – bezawaryjna i oszczędna?

Hybrydowa wersja Aurisa 2 z silnikiem 1.8 to prawdziwy hit i często polecany wybór. Układ hybrydowy Toyoty słynie z niezawodności, a Auris II Hybrid nie jest wyjątkiem. Silnik 1.8 Hybrid oferuje dobre osiągi, mimo większej masy samochodu spowodowanej akumulatorami. Największą zaletą hybrydy jest jednak niskie spalanie. Możliwość montażu instalacji LPG dodatkowo obniża koszty eksploatacji. Jedynym dodatkowym kosztem w porównaniu do klasycznych wersji benzynowych jest ewentualna regeneracja akumulatorów, która jednak nie jest częsta i nie jest bardzo droga. Auris II Hybrid to idealny wybór dla osób szukających oszczędnego, niezawodnego i ekologicznego samochodu.

Inne usterki i problemy Toyoty Auris 2

Oprócz potencjalnych problemów z silnikami, w Toyocie Auris 2 mogą wystąpić również inne, mniej poważne usterki:

• Zawieszenie wielowahaczowe (w mocniejszych wersjach silnikowych) – może być droższe w serwisowaniu, a tuleje bywają nietrwałe.
• Trzeszczące wnętrze – szczególnie w egzemplarzach z początku produkcji, plastiki mogą trzeszczeć i szybko się wycierać.
• Kapryśny układ zapłonowy – sporadycznie mogą występować problemy z układem zapłonowym.

Są to jednak usterki, które nie występują nagminnie i nie powinny znacząco obniżyć komfortu użytkowania Aurisa II.

Spalanie – porównanie silników Toyoty Auris 2

Poniższa tabela przedstawia orientacyjne wartości spalania dla poszczególnych wersji silnikowych Toyoty Auris 2:

Toyota Auris 2 – Podsumowanie i odpowiedź na pytanie, czy warto kupić?

Toyota Auris II to udany model, który wciąż pozostaje atrakcyjną propozycją na rynku wtórnym. Szczególnie godna polecenia jest wersja hybrydowa, która łączy niskie spalanie z wysoką niezawodnością. Silniki diesla 1.4 D-4D i 2.0 D-4D również uchodzą za trwałe, a benzynowy 1.6 Valvematic, po ewentualnych naprawach, może być dobrym wyborem. Unikać warto silnika 1.33 Dual VVT-i ze względu na problemy z nagarem i sprzęgłem. Koszty serwisowania Aurisa II są przeciętne, a dostępność części zamiennych jest dobra. Na rynku wtórnym znajdziemy wiele egzemplarzy, jednak warto dokładnie sprawdzić historię i stan techniczny wybranego samochodu. Jeśli szukasz niezawodnego, oszczędnego i komfortowego kompaktu, Toyota Auris II z pewnością zasługuje na uwagę.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o Toyotę Auris 2

Czy Toyota Auris 2 jest awaryjna?

Toyota Auris 2 uchodzi za model o niskiej awaryjności, szczególnie w wersji hybrydowej. Poważne usterki zdarzają się rzadko, a drobne problemy są zazwyczaj łatwe do usunięcia.

Który silnik w Toyocie Auris 2 jest najlepszy?

Najlepszym wyborem jest wersja hybrydowa 1.8 Hybrid, która łączy niezawodność, niskie spalanie i dobre osiągi. Dobre opinie zbierają również diesle 1.4 D-4D i 2.0 D-4D oraz benzynowy 1.6 Valvematic (po naprawie uszczelki pod głowicą, jeśli była konieczna).

Na co zwrócić uwagę kupując używaną Toyotę Auris 2?

Przy zakupie używanej Toyoty Auris 2 warto zwrócić uwagę na historię serwisową, stan silnika (szczególnie w przypadku 1.6 Valvematic – uszczelka pod głowicą, 1.33 Dual VVT-i – nagar), zawieszenie oraz stan wnętrza. Warto również sprawdzić działanie układu hybrydowego w wersji Hybrid.

Czy części do Toyoty Auris 2 są drogie?

Koszty części zamiennych do Toyoty Auris 2 są przeciętne. Dostępność części jest dobra, zarówno oryginalnych, jak i zamienników.

Czy warto kupić Toyotę Auris 2 na gaz?

Montaż instalacji LPG jest popularny w Toyotach Auris 2, szczególnie w wersji hybrydowej. Gaz dodatkowo obniża koszty eksploatacji, czyniąc jazdę bardzo ekonomiczną.

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Toyota Auris 2 - Czy nadal warto kupić używany model?, możesz odwiedzić kategorię HVAC.