Mercedes Klasy A W168: Czy to dobry wybór?

Mercedes Klasy A W168, produkowany w latach 1998-2005, był pionierem w segmencie premium kompaktowych minivanów. Chociaż od jego premiery minęło już sporo czasu, model ten nadal cieszy się zainteresowaniem na rynku wtórnym. Czy jednak zakup używanego Mercedesa Klasy A W168 to dobry pomysł? W tym artykule przyjrzymy się bliżej zaletom, wadom i potencjalnym problemom tego modelu, aby pomóc Ci podjąć świadomą decyzję.

Zalety Mercedesa Klasy A W168

Mimo upływu lat, Klasa A W168 ma kilka atutów, które mogą przemawiać na jej korzyść:

• Gwarancja i wsparcie Mercedes-Benz: W okresie produkcji Mercedes oferował 3-letnią gwarancję mechaniczną, 30-letnią pomoc drogową Mobilo oraz gwarancję antykorozyjną. Chociaż te konkretne programy mogą już nie obowiązywać dla używanych modeli, świadczą o początkowym zaufaniu producenta do jakości pojazdu.
• Wersja A210 Evo: Dla osób poszukujących mocniejszych wrażeń, wersja A210 Evo, wprowadzona w lutym 2002 roku, oferowała 2.1-litrowy silnik o mocy 140 KM. Zapewniała ona przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7.9 sekundy i prędkość maksymalną 204 km/h. Parametry te, jak na kompaktowego minivana, były bardzo przyzwoite.
• Dobre oceny niezawodności w przeszłości: W czasach swojej świetności, Mercedes-Benz był wysoko oceniany w rankingach niezawodności. Motor Warranty Direct uznał Mercedesa za drugą najbardziej bezawaryjną markę używanych samochodów w Wielkiej Brytanii. Indeks Warranty Direct z 2002 roku wskazywał na piąty najniższy średni koszt roszczeń gwarancyjnych dla samochodów do 10 lat. Chociaż te dane są historyczne, sugerują, że Mercedes, przynajmniej w tamtym okresie, dbał o jakość swoich pojazdów.
• Prestiż marki: Przed pojawieniem się Audi A2, Klasa A W168 oferowała największy prestiż w segmencie kompaktowych samochodów. Logo Mercedesa na masce nadal ma swoją wartość i dla wielu osób jest to istotny aspekt.

Wady Mercedesa Klasy A W168

Niestety, Klasa A W168 ma też szereg wad, które potencjalni nabywcy powinni wziąć pod uwagę:

• Trudności z wsiadaniem i wysiadaniem: Wysokie progi i fotele mogą stanowić problem dla osób starszych lub mających problemy z poruszaniem się. Problem ten jest mniej dotkliwy, gdy samochód jest zaparkowany przy wysokim krawężniku.
• Jakość wykonania: Wielu użytkowników uważa, że jakość wykonania W168 nie dorównuje standardom, jakich można by oczekiwać od Mercedesa. Pojawiają się narzekania na materiały wykończeniowe i ogólną trwałość.
• Komfort jazdy: Jakość jazdy nie jest mocną stroną W168. Zawieszenie jest dość sztywne, co przekłada się na odczuwanie nierówności nawierzchni.
• Podatność na podsterowność: Samochód ma tendencję do podsterowności, szczególnie na ciasnych zakrętach o niekorzystnym pochyleniu. Wymaga to uwagi kierowcy, zwłaszcza w trudniejszych warunkach drogowych.
• Problematyczne wycieraczki: Wycieraczki zostały zaprojektowane dla ruchu lewostronnego i nie można ich przestawić, co skutkuje niewytartym pasem po prawej stronie szyby (od strony pasażera w ruchu prawostronnym). To drobny, ale irytujący szczegół.
• Wysoka cena w stosunku do oferowanej wartości: W momencie premiery Klasa A W168 była dość droga w porównaniu do konkurencji. Na rynku wtórnym, chociaż ceny spadły, koszty utrzymania mogą nadal być wysokie.
• Problemy z immobilizerem: Wielu kierowców zgłaszało problemy z immobilizerem w kluczyku.
• Niska odporność na zalanie: Ze względu na nisko umieszczone komponenty, takie jak pompa wspomagania kierownicy, W168 nie nadaje się do jazdy w głębokiej wodzie.
• Bardzo wysokie koszty serwisu: Koszty przeglądów i napraw, zwłaszcza po wygaśnięciu gwarancji, mogą być astronomiczne. Przykładowo, przegląd "B" A160 po dwóch latach lub 20 000 km w Swindon kosztował 446.96 GBP. Utrzymanie i naprawy stają się bardzo drogie po okresie gwarancji.
• Układ kierowniczy: Skomplikowany układ kierowniczy z prawej strony na lewą stronę pozbawia kierownicę precyzji i wyczucia.
• Wysoka awaryjność starszych modeli: Modele z lat 1998-2000 były oceniane jako przeciętne pod względem awarii i słabe pod względem problemów i usterek w ankiecie Which? z 2003 roku. W badaniu Top Gear z 2003 roku zajęły 12. miejsce od końca na 137 modeli.
• Awaryjny panoramiczny dach: Wielosekcyjny, przesuwany stalowy szyberdach panoramiczny jest bardzo podatny na awarie. Uszkodzenie silnika po jednej stronie może spowodować zablokowanie całego mechanizmu i bardzo kosztowną naprawę.

Na co uważać kupując Mercedesa Klasy A W168?

Przed zakupem używanego Mercedesa Klasy A W168, warto zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie:

• Przeguby uniwersalne kolumny kierowniczej: Mogą się zużywać i wymagać wymiany, co wiąże się z kosztem około 600 GBP.
• Usterki alarmu, wycieki wody, problemy z przepływomierzami powietrza: To częste problemy w W168.
• Pęknięte rury wlewu paliwa: Powszechny problem, który może powodować zalewanie tylnej części samochodu benzyną w przypadku przepełnienia zbiornika. Zgłaszano również wycieki paliwa w okolicach przegrody w 6-letnich modelach benzynowych.
• Tuleje wahaczy wleczonych tylnej osi: Wczesne modele Klasy A miały problemy z tulejami wahaczy wleczonych tylnej osi. Mercedes oferował 50% rabatu na naprawę, co sugeruje świadomość problemu. Zużyte tuleje to punkt kontrolny na przeglądzie technicznym.
• Łączniki stabilizatora: Łączniki stabilizatora w wczesnych modelach również są podatne na problemy i mogą wymagać wymiany na zmodyfikowane łączniki z późniejszych modeli.
• Awarie manualnej skrzyni biegów: Zgłaszano przypadki awarii manualnych skrzyń biegów.
• Uszkodzony blok zapłonowy (cewka + przewody zapłonowe): Wada konstrukcyjna Bosch, korozja płyt transformatora cewki, pękanie plastikowej powłoki i wnikanie wilgoci. Koszt bloku zapłonowego to około 65 GBP, ale robocizna może wynieść 100 GBP + VAT.
• Pisczące hamulce: Powszechny problem.
• Awarie pompy wspomagania kierownicy: Zdarzają się tuż po wygaśnięciu gwarancji.
• Automatyczna skrzynia biegów: W przypadku automatycznej skrzyni biegów, jeśli wybór biegu nie skutkuje przeniesieniem napędu, przyczyną może być poluzowana pomarańczowa wtyczka złącza pod osłoną dźwigni zmiany biegów.
• Utrata mocy w automatach: Zgłaszano utratę mocy przy ruszaniu z miejsca w automatach. Poprawiony regulator skrzyni biegów rozwiązuje ten problem, ale naprawa jest długa i kosztowna, jeśli nie jest objęta gwarancją. Warto jednak sprawdzić, czy przyczyną nie jest zacinający się wyłącznik świateł stop. Jego wymiana jest tania, ale może zaoszczędzić drogiej naprawy skrzyni biegów.
• Awaria czujnika temperatury powietrza dolotowego i ECU: Koszt naprawy to około 800 GBP.
• Awarie automatycznej skrzyni biegów: Awarie automatycznych skrzyń biegów wymagające wymiany na nowe za ponad 5000 GBP są powszechne w Klasie A starszej niż 4 lata. Koszt naprawy przekracza wartość samochodu. Nie zaleca się użytkowania Klasy A starszej niż 3 lata bez dobrej przedłużonej gwarancji.
• Żywotność sprzęgła w półautomacie z silnikiem diesla 170CDI: Zgłaszano przypadki ślizgania się sprzęgła po 64 000 km, a nawet awarii po zaledwie 34 000 km.
• Elektronika stabilizacji: Koniecznie sprawdź działanie elektroniki stabilizacji przed zakupem.
• Samochody z wypożyczalni: Duża liczba Klas A pochodziła z floty Easy Rent-a-Car, co zalało rynek i wpłynęło na wartości.
• Świece żarowe w dieslach: Niezbędne jest sprawdzenie świec żarowych w dieslach. Często ulegają awarii, a następnie łamią się podczas próby wykręcenia, co może prowadzić do kosztownej naprawy (nawet 4500 GBP).
• Korozja: Rozszerzanie i kurczenie się plastikowych przednich błotników powoduje wycieranie lakieru słupków A, co prowadzi do rdzewienia. Awaria wtryskiwaczy jest częsta w dieslach po 6-7 latach.
• Wewnętrzna korozja: Zgłaszano przypadki perforacji korozyjnej od wewnątrz drzwi i klapy bagażnika, nawet w modelach z 2005 roku. Gwarancja antykorozyjna może być trudna do wyegzekwowania.

Akcje serwisowe

Warto sprawdzić, czy dany egzemplarz nie był objęty akcjami serwisowymi:

• 27-4-2001: Wezwano 4106 samochodów wyprodukowanych między 1.09.2000 a 31.01.2001 z powodu potencjalnej awarii pompy hamulcowej w ekstremalnie niskich temperaturach. Pompa hamulcowa miała zostać wymieniona.
• Wrzesień 2005: Wezwano Klasy A i Vaneo wyprodukowane między kwietniem 2002 a kwietniem 2003 z powodu pęknięć w zagłębieniu plastikowych osłon ramion wycieraczek. Wymiana ramion wycieraczek była bezpłatna.

Czy Mercedes Klasy A W168 to dobry wybór?

Decyzja o zakupie używanego Mercedesa Klasy A W168 zależy od Twoich oczekiwań i budżetu. Z jednej strony, model ten oferuje prestiż marki Mercedes-Benz i w przeszłości cieszył się dobrą opinią pod względem niezawodności. Z drugiej strony, jest to samochód z pewnym stażem, który może borykać się z różnymi problemami, a koszty napraw i serwisu mogą być wysokie.

Dla kogo może być odpowiedni W168?

• Dla osób szukających kompaktowego i praktycznego samochodu miejskiego z wyższą pozycją za kierownicą.
• Dla osób, dla których prestiż marki ma znaczenie, a budżet jest ograniczony.
• Dla osób gotowych na potencjalne wydatki na naprawy i serwis, lub potrafiących samodzielnie diagnozować i naprawiać usterki.

Dla kogo W168 nie będzie dobrym wyborem?

• Dla osób szukających niezawodnego i taniego w utrzymaniu samochodu.
• Dla osób ceniących komfort jazdy i precyzyjne prowadzenie.
• Dla osób z ograniczonym budżetem na naprawy i serwis.

Podsumowując, Mercedes Klasy A W168 może być ciekawą propozycją dla osób świadomych jego wad i zalet. Przed zakupem koniecznie należy dokładnie sprawdzić stan techniczny wybranego egzemplarza, szczególną uwagę zwracając na wymienione w artykule potencjalne problemy. Warto również rozważyć zakup egzemplarza z udokumentowaną historią serwisową i, jeśli to możliwe, z gwarancją. Alternatywnie, można poszukać nowszego i potencjalnie mniej problematycznego modelu w podobnym przedziale cenowym.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy Mercedes Klasy A W168 jest drogi w utrzymaniu?

Tak, koszty serwisu i napraw mogą być wysokie, szczególnie po wygaśnięciu gwarancji.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego W168?

Szczególną uwagę należy zwrócić na potencjalne problemy wymienione w artykule, takie jak korozja, awarie skrzyni biegów, układu kierowniczego, elektroniki i inne.

Czy warto kupić Mercedesa Klasy A W168 z automatyczną skrzynią biegów?

Automatyczne skrzynie biegów w W168 mogą być awaryjne, szczególnie w starszych egzemplarzach. Należy dokładnie sprawdzić ich stan przed zakupem.

Czy Klasa A W168 jest bezpieczna?

W momencie premiery Klasa A W168 była pionierem w dziedzinie bezpieczeństwa w swojej klasie. Jednak starsze modele mogą nie spełniać dzisiejszych standardów bezpieczeństwa. Warto sprawdzić wyniki testów z epoki.

Jaki silnik w Klasie A W168 jest najlepszy?

Wersja A210 Evo oferuje najlepsze osiągi, ale jest rzadsza i może być droższa w utrzymaniu. Silniki benzynowe są generalnie mniej problematyczne niż diesle, ale warto dokładnie sprawdzić stan każdego egzemplarza.

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Mercedes Klasy A W168: Czy to dobry wybór?, możesz odwiedzić kategorię HVAC.