Klimatyzacja w BMW E36: Montaż i Porady

BMW E36, kultowy model serii 3, dla wielu entuzjastów motoryzacji stanowi synonim doskonałych właściwości jezdnych i ponadczasowego designu. Jednak nie wszystkie egzemplarze tego modelu fabrycznie wyposażone były w klimatyzację. Czy brak klimatyzacji w Twoim E36 doskwiera Ci szczególnie w upalne dni? Mamy dobrą wiadomość – montaż klimatyzacji w BMW E36 jest możliwy! Ten artykuł jest kompleksowym przewodnikiem, który krok po kroku przeprowadzi Cię przez proces instalacji, omówi koszty, czas trwania oraz niezbędne komponenty. Dowiedz się, jak cieszyć się komfortem chłodnego powietrza w Twoim klasycznym BMW.

Czy mogę zamontować klimatyzację w moim BMW E36?

Odpowiedź brzmi: tak! Praktycznie każdy model BMW E36 może zostać doposażony w klimatyzację. Niezależnie od wersji wyposażenia czy instalacji elektrycznej, montaż jest realny. Masz do wyboru dwie opcje: klimatyzację manualną lub bardziej zaawansowaną i komfortową klimatyzację automatyczną (Climatronic). Climatronic jest zdecydowanie lepszym wyborem, nie tylko ze względu na komfort użytkowania, ale także estetykę wnętrza. Dodatkowy panel sterowania z wyświetlaczami i przyciskami wnosi do kabiny nowoczesny akcent i funkcjonalność automatycznej regulacji temperatury i nawiewu.

Jaki jest koszt montażu klimatyzacji w E36?

Koszty montażu klimatyzacji w BMW E36 mogą się różnić w zależności od wybranej opcji i źródła części. Zakup kompletnego zestawu Climatronic to wydatek rzędu 800-1200 zł, kupując od handlarza. Jednak poszukując części od osoby prywatnej, która rozbiera E36 na części, można znaleźć atrakcyjne oferty nawet za około 500 zł. Do tego należy doliczyć koszt nowych oringów (około 35 zł) oraz profesjonalnego nabicia układu czynnikiem R134a, odgrzybiania i sprawdzenia szczelności (około 100-150 zł). Pamiętaj również o najcenniejszym zasobie – Twoim wolnym czasie, jeśli zdecydujesz się na samodzielny montaż.

Ile czasu zajmuje montaż klimatyzacji w BMW E36?

Czas montażu zależy od Twoich umiejętności i tego, czy pracujesz sam, czy z pomocą. Samodzielny montaż można podzielić na etapy czasowe:

• Prace wewnątrz samochodu: demontaż wnętrza, wyjęcie starej nagrzewnicy, montaż nowej nagrzewnicy z klimatyzacją, podłączenie elektrozaworu, zalanie płynem chłodniczym i odpowietrzenie układu - około 12 godzin.
• Prace pod maską: montaż przewodów, skraplacza/osuszacza, chłodnicy, kółka pasowego, łapy i kompresora, wentylatora, pasa przedniego (wymaga demontażu zderzaka) - około 8-10 godzin.
• Instalacja elektryczna: wykonanie i schludne ułożenie instalacji elektrycznej do kompresora, wentylatora i osuszacza - około 3-4 godzin.

Pracując z drugą osobą, czas montażu można skrócić o połowę, dzieląc się zadaniami – jedna osoba pracuje wewnątrz, druga pod maską.

Jakie części są potrzebne do montażu klimatyzacji w E36?

Aby kompleksowo zamontować klimatyzację w BMW E36, będziesz potrzebował następujących komponentów:

• Kompletna nagrzewnica z panelem sterowania klimatyzacją (Climatronic lub manualny).
• Kratka środkowa deski rozdzielczej (jeśli jest inna dla wersji z klimatyzacją).
• Tunele nawiewowe na nogi (wraz z łącznikami na tył, ponieważ mogą różnić się od wersji bez klimatyzacji).
• Elektrozawór 2-strefowy.
• 3-rurkowy króciec nagrzewnicy.
• Chłodnica klimatyzacji (skraplacz).
• Osuszacz klimatyzacji wraz z czujnikiem ciśnienia.
• Wentylator klimatyzacji wraz z czujnikiem w chłodnicy.
• Wzmocnienie czołowe na podłużnice (element pasa przedniego, na którym wisi chłodnica klimatyzacji).
• 3 przekaźniki wraz z podstawkami i kablami.
• Łapa kompresora oraz kompresor klimatyzacji.
• Przewody aluminiowe klimatyzacji (łączące nagrzewnicę, skraplacz, kompresor i chłodnicę).
• Czujnik AUC (jeżeli Twoja klimatyzacja ma obsługiwać tę funkcję – automatyczne zamykanie klap recyrkulacji powietrza po wykryciu zanieczyszczonego powietrza).

Montaż klimatyzacji krok po kroku

Część 1: Prace wewnątrz pojazdu

Rozpocznij od demontażu deski rozdzielczej (pulpitu). Szczegółowy opis demontażu deski rozdzielczej znajdziesz na forach internetowych poświęconych BMW E36. Po zdemontowaniu deski, przejdź do tunelu powietrza pod maską. Odkręć śruby mocujące tunel oraz wkręty trzymające wiązkę silnika. Następnie odkręć nakrętki mocujące nagrzewnicę i odłącz węże wodne. Możesz teraz usunąć starą nagrzewnicę, wypychając ją do wnętrza auta.

Ważna uwaga: Wyjęcie starej nagrzewnicy jest stosunkowo proste, jednak montaż nagrzewnicy z klimatyzacją może być utrudniony. Aby ułatwić sobie zadanie, warto odkręcić wspornik/rurę kierownicy. Po przygotowaniu miejsca, wsuń nową nagrzewnicę z klimatyzacją na miejsce. Podłącz wtyczki elektryczne (białą i czarną). W większości E36 instalacja elektryczna jest przystosowana do klimatyzacji, więc nie powinieneś mieć problemów z podłączeniem. Możesz na tym etapie podłączyć panel sterowania klimatyzacją i sprawdzić, czy wszystko działa poprawnie.

Po upewnieniu się, że nagrzewnica działa, zamontuj ją na stałe, dokręcając wspornik kierownicy. Następnie wybij otwór odpływowy dla skroplin klimatyzacji w tunelu środkowym, przed dźwignią zmiany biegów. Do otworu dodaj kolanko aluminiowe. Na tym etapie prace wewnątrz pojazdu można uznać za zakończone i możesz przystąpić do montażu deski rozdzielczej.

Pamiętaj, że tunele nawiewowe na nogi w wersji z klimatyzacją są inne. Może być konieczne wycięcie otworów w osłonach na nogi, aby je zamontować.

Część 2: Prace pod maską

Przejdź do komory silnika. Najbardziej problematycznym elementem może okazać się montaż nowego elektrozaworu, szczególnie w modelach z silnikami R6 (M50). W autach z silnikami R4 przestrzeni jest więcej, co ułatwia manewrowanie. Po podłączeniu wszystkich węży układu chłodzenia, zalej płyn chłodniczy, uruchom silnik i odpowietrz układ.

Część 3: Montaż elementów klimatyzacji w pasie przednim

Zdemontuj zderzak przedni i prawą lampę. Usuń odboje zderzaka. Pomiędzy odbojami zamontuj wzmocnienie czołowe przeznaczone do wersji z klimatyzacją. Od dołu wsuń chłodnicę klimatyzacji i przykręć ją od góry do pasa przedniego, a następnie do wcześniej zamontowanego wzmocnienia. Za prawą lampą znajduje się miejsce na osuszacz klimatyzacji. Zamontuj go, wykorzystując istniejące otwory – w jeden z otworów należy wsadzić kołek plastikowy. Skręć wszystkie elementy "na sztywno". Do tego zestawu należy jeszcze dodać wentylator klimatyzacji.

Część 4: Montaż kompresora klimatyzacji

Przed przystąpieniem do montażu kompresora klimatyzacji, warto na dzień lub dwa wcześniej spryskać otwory w bloku silnika preparatem WD40, CX10 lub płynem hamulcowym, aby ułatwić wkręcanie śrub. Gdy otwory będą drożne, możesz przystąpić do montażu łapy kompresora. Łapa mocowana jest na 6 śrub – 2 za kołem pasowym i 4 od strony bloku silnika. Kompresor wraz ze śrubami mocującymi najlepiej wsadzić razem, ze względu na ograniczoną przestrzeń. Przykręć kompresor do łapy.

W skrócie, proces montażu kompresora wygląda następująco: zdemontuj koło pasowe, załóż łapę kompresora od lewej strony, przykręć na śruby czołowe i boczne, załóż koło pasowe, następnie mniejsze kółko pasowe klimatyzacji, pasek i gotowe.

Część 5: Instalacja elektryczna klimatyzacji

Instalacja elektryczna jest ostatnim etapem montażu. Jeśli w skrzynce bezpieczników znajduje się wtyczka przeznaczona do klimatyzacji, masz znaczną część pracy za sobą. Wtyczka ta powinna mieć kable w kolorach: czarno/niebieski, niebiesko/czarny i czarno/szary.

• Kabel czarno/niebieski: sygnał masowy z DME na przekaźnik kompresora. Podłącz go pod pin 85 przekaźnika. Pin 86 podłącz do plusa przez bezpiecznik 5A (najlepiej z pozycji zapłonu). Pin 30 to stały plus przez bezpiecznik 7.5A, a pin 87 to kabel do kompresora.
• Kable niebiesko/czarny i czarno/szary: odłącz je od białej wtyczki i przedłuż do czujnika ciśnienia klimatyzacji, który znajduje się w osuszaczu. Kabel czarno/szary podłącz do pinu 4 czujnika, a kabel niebiesko/czarny do pinu 1 czujnika.

Jeśli nie masz tych kabli, należy je podłączyć zgodnie ze schematami elektrycznymi BMW E36. Schematy te są dostępne w internecie.

Sterowanie wentylatorem klimatyzacji: potrzebne są dwa przekaźniki – dwu-stykowy i jedno-stykowy.

• K22 - Przekaźnik 2. biegu wentylatora.
• K21 - Przekaźnik 1. biegu wentylatora.

Szczegółowe podłączenie przekaźników i czujników temperatury i ciśnienia klimatyzacji również znajdziesz w schematach elektrycznych BMW E36.

Uwaga: Nie zaleca się pracy kompresora "na sucho" ani pracy na zmostkowanym czujniku ciśnienia, ponieważ grozi to uszkodzeniem układu przez zbyt wysokie ciśnienie.

Część 6: Uszczelnienie kompresora klimatyzacji

Jeśli po nabiciu klimatyzacji czynnikiem okazuje się, że czynnik "gdzieś" ucieka, warto sprawdzić kompresor. Częstą przyczyną nieszczelności są oringi. W kompresorach SEIKO R12 można wymienić oringi, odkręcając śruby i rozbierając kompresor na dwie części. Wymień oringi na nowe i zmontuj kompresor ponownie. Jeśli jednak okazuje się, że filtr stalowy w kompresorze jest rozwinięty i drobinki metalu dostały się do środka, kompresor niestety nadaje się do wymiany.

Część 7: Podłączenie przewietrzania na postoju

BMW E36 wyposażone w pełny komputer pokładowy (OBC) mają funkcję przewietrzania na postoju. Aby ją aktywować, wystarczy podłączyć jeden dodatkowy przekaźnik. Na pin 2 (30) i 8 (86) przekaźnika podaj stały plus. Z pinu 4 (85) poprowadź kabel do białej wtyczki nagrzewnicy w pin 11 (kabel czarno/biały w żółte paski), a następnie podłącz ten sam kabel do OBC pin 14 białej wtyczki. Z pinu 6 (87) poprowadź kabel do białej wtyczki nagrzewnicy pod pin 12 (kabel zielono brązowy). Te dwa kable na pin 11 i 12 po stronie instalacji auta trzeba dołożyć.

Po podłączeniu przekaźnika, możesz go umieścić na swoim miejscu w skrzynce bezpieczników. Jeśli na wyświetlaczu OBC widzisz napis "STOPPER", wykonaj reset OBC w ukrytych opcjach lub odłącz OBC na kilka minut. Po resecie, naciśnij przycisk "TIMER", aby wyświetlić opcje przewietrzania. Możesz ustawić dwa czasy startu przewietrzania. Funkcja przewietrzania zostanie uaktywniona, gdy temperatura wewnątrz auta przekroczy 16°C.

Często zadawane pytania (FAQ)

1. Czy do montażu klimatyzacji w E36 potrzebna jest specjalna wiedza?

   Montaż klimatyzacji w E36 jest dość skomplikowanym procesem i wymaga podstawowej wiedzy z zakresu mechaniki i elektryki samochodowej. Jeśli nie masz doświadczenia, warto skorzystać z pomocy osoby bardziej obeznanej lub zlecić montaż profesjonalnemu warsztatowi.

2. Czy warto montować klimatyzację manualną czy automatyczną (Climatronic)?

   Zdecydowanie warto wybrać klimatyzację automatyczną (Climatronic). Jest bardziej komfortowa w użytkowaniu, automatycznie reguluje temperaturę i nawiew, a dodatkowo panel Climatronic lepiej prezentuje się we wnętrzu E36.

3. Na co zwrócić uwagę przy zakupie części do klimatyzacji?

   Przy zakupie używanych części do klimatyzacji, szczególnie kompresora, warto sprawdzić ich stan. Kompresor nie powinien wydawać dziwnych dźwięków (wycie, skomlenie). Przed montażem warto wymienić oringi na nowe. Upewnij się, że kupujesz kompresor przeznaczony do czynnika R134a, jeśli planujesz nabijać klimatyzację tym czynnikiem.

4. Jak sprawdzić szczelność układu klimatyzacji po montażu?

   Szczelność układu klimatyzacji najlepiej sprawdzić u specjalisty, który dysponuje odpowiednim sprzętem. Można również wykorzystać lampę UV i specjalny barwnik, który dodaje się do czynnika klimatyzacji. Wyciek barwnika pod światłem UV wskazuje miejsce nieszczelności.

5. Co zrobić, jeśli klimatyzacja słabo chłodzi?

   Jeśli klimatyzacja słabo chłodzi, przyczyną może być niedobór czynnika w układzie, nieszczelność układu, uszkodzony kompresor lub inne elementy układu. W takim przypadku warto skorzystać z pomocy serwisu klimatyzacji.

Podsumowanie

Montaż klimatyzacji w BMW E36 to inwestycja, która zdecydowanie podnosi komfort użytkowania auta, szczególnie w upalne dni. Choć proces montażu jest pracochłonny i wymaga pewnych umiejętności, efekt w postaci chłodnego wnętrza w klasycznym BMW jest bezcenny. Mamy nadzieję, że ten poradnik okazał się pomocny i zachęci Cię do podjęcia wyzwania montażu klimatyzacji w Twoim E36!

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Klimatyzacja w BMW E36: Montaż i Porady, możesz odwiedzić kategorię Klimatyzacja.