Renault Laguna 3: Czy Nadal Warto Kupić Używaną?

Renault Laguna, zwłaszcza druga generacja, przez lata cieszyła się złą sławą. Awaryjność i problemy techniczne sprawiły, że model ten zyskał przydomek „królowej lawet”. Jednak Renault Laguna III, która zadebiutowała w 2007 roku, całkowicie odmieniła ten wizerunek. Czy rzeczywiście trzecia generacja Laguny jest tak niezawodna, jak się o niej mówi? Czy warto rozważyć zakup używanego egzemplarza? W tym artykule przyjrzymy się bliżej temu modelowi, analizując jego mocne i słabe strony, typowe usterki oraz opinie użytkowników.

Renault Laguna III – Przełomowa Generacja

Wprowadzona na rynek w 2007 roku Laguna III miała trudne zadanie – musiała przekonać klientów, że Renault potrafi produkować niezawodne samochody klasy średniej. Poprzedniczka, Laguna II, borykała się z licznymi problemami, co negatywnie odbiło się na reputacji marki. Trzecia generacja Laguny przyniosła jednak prawdziwą rewolucję. Renault skupiło się na poprawie jakości wykonania, niezawodności oraz właściwości jezdnych. Efekt? Laguna III okazała się samochodem znacznie lepszym pod każdym względem od swojej poprzedniczki.

Laguna III dostępna była w trzech wersjach nadwozia:

• Liftback – klasyczna, pięciodrzwiowa wersja
• Grandtour (kombi) – praktyczne i przestronne kombi
• Coupe – stylowe, dwudrzwiowe coupe

Każda z tych wersji charakteryzuje się eleganckim designem i francuskim stylem. Szczególnie wersja Coupe przyciąga wzrok smukłą linią i dynamicznym charakterem.

Zawieszenie i Właściwości Jezdne

Jedną z kluczowych zmian w Lagunie III było przeprojektowanie zawieszenia. Renault postawiło na komfort i pewność prowadzenia. W większości wersji zastosowano belkę skrętną z tyłu, co jest rozwiązaniem prostym i trwałym, choć mniej zaawansowanym niż zawieszenie wielowahaczowe, typowe dla tego segmentu. Niemniej jednak, Laguna III oferuje dobre właściwości jezdne i komfortowe podróżowanie. Dla bardziej wymagających kierowców dostępna była wersja z systemem 4Control, czyli czterema kołami skrętnymi. To rozwiązanie znacząco poprawiało zwrotność i stabilność samochodu, szczególnie w zakrętach.

Wnętrze Laguny III jest proste i funkcjonalne. Deska rozdzielcza jest przejrzysta, a obsługa intuicyjna. Dźwignia manualnej skrzyni biegów pracuje precyzyjnie. Chociaż miejsca w kabinie jest wystarczająco dużo, bagażniki w każdej wersji nadwozia mogłyby być nieco większe. Liftback oferuje 450 litrów, kombi 508 litrów, a coupe 432 litry pojemności.

Silniki w Renault Laguna III – Szeroka Gama i Trwałość

Renault Laguna III oferowana była z szeroką gamą silników benzynowych i diesla. Wszystkie jednostki napędowe charakteryzują się dobrą trwałością i rozsądnymi kosztami napraw. Diesle, jak to zwykle bywa, mogą generować nieco wyższe koszty eksploatacji, ale nie odbiegają pod tym względem od konkurencji.

Silniki Benzynowe:

• 1.6 16V (110 KM) – podstawowa jednostka, wystarczająca do spokojnej jazdy miejskiej.
• 2.0 16V (140 KM) – optymalny wybór, oferujący dobre osiągi i rozsądne spalanie.
• 2.0 TCe (170 KM i 205 KM) – turbodoładowane wersje, zapewniające dynamiczną jazdę. Wersja 205 KM dostępna była w sportowej odmianie GT.
• 3.5 V6 (238 KM) – topowa jednostka, dostępna wyłącznie w wersji Coupe, oferująca imponujące osiągi.

Silniki Diesla:

• 1.5 dCi (110 KM) – ekonomiczny diesel, idealny do jazdy miejskiej i na dłuższe trasy.
• 2.0 dCi (130 KM, 150 KM, 178 KM) – popularny i trwały diesel, dostępny w różnych wariantach mocy, zapewniający dobre osiągi i niskie spalanie.
• 3.0 dCi (235 KM) – mocny diesel V6, dostępny w topowych wersjach, oferujący wysoki moment obrotowy i dynamiczną jazdę.

Dla osób szukających oszczędności, warto rozważyć silnik benzynowy 1.6 lub 2.0, które dobrze współpracują z instalacją LPG. Jednak należy pamiętać, że montaż LPG w silniku 2.0 może wiązać się z ryzykiem wypalenia gniazd zaworowych.

Tabela Porównawcza Silników Benzynowych

Tabela Porównawcza Silników Diesla

Renault Laguna III – Typowe Usterki i Problemy

Chociaż Laguna III uchodzi za niezawodny samochód, jak każde auto, ma swoje słabe punkty. Warto jednak podkreślić, że usterki w tym modelu są zazwyczaj drobne i niedrogie w naprawie.

Do najczęściej wymienianych problemów należą:

• Silnik 2.0 dCi: W niektórych egzemplarzach, zwłaszcza tych z dużym przebiegiem i rzadko wymienianym olejem, może dojść do zatarcia silnika. Ważne jest regularne serwisowanie i dbanie o interwały wymiany oleju.
• Silnik 1.5 dCi: Mimo że jest to trwała jednostka, mogą pojawić się problemy z osprzętem, ale naprawy nie są kosztowne.
• Silnik 1.6 16V: Zdarzają się awarie osprzętu, ale są to zazwyczaj drobne usterki.
• Diesle – typowe problemy: Jak w każdym dieslu, w Lagunie III mogą pojawić się problemy z filtrem DPF, kołem dwumasowym, turbosprężarką i wtryskiwaczami. Są to jednak typowe usterki dla silników wysokoprężnych w tym segmencie.
• Instalacje LPG w silnikach 2.0 16V: Mogą powodować problemy z głowicami, w tym wypalanie gniazd zaworowych.
• Elektryka: Zdarzają się usterki elektryki, takie jak problemy z elementami wyposażenia, kartą Handsfree i elektronicznym hamulcem postojowym.
• Zawieszenie: Przednie wahacze mogą szybciej się zużywać na polskich drogach.
• Zawór EGR: W dieslach, zwłaszcza po przebiegu 200 000 km, może wymagać wymiany.
• Skrzynia manualna: Zużycie łożysk w skrzyni manualnej to kolejny potencjalny problem, którego naprawa może być kosztowna.

Zabezpieczenie antykorozyjne w Lagunie III stoi na dobrym poziomie, a problemy z rdzą są rzadkością.

Zużycie Paliwa – Jak Wypada Laguna III na Tle Konkurencji?

Renault Laguna III charakteryzuje się aerodynamiczną sylwetką, jednak zużycie paliwa jest porównywalne z konkurencją. Diesle zużywają średnio 6-7 l/100 km, nawet mocniejsze wersje. Silniki benzynowe potrzebują 9-10 l/100 km, z wyjątkiem 3.5 V6, który spala około 12 l/100 km.

Rynek Używanych – Czy Laguna III to Okazja?

Renault Laguna III jest mniej popularna od konkurencji na rynku wtórnym, co przekłada się na atrakcyjne ceny. Można znaleźć zadbane egzemplarze w przystępnych cenach, co czyni Lagunę III prawdziwą okazją. Słaba sprzedaż i szybka utrata wartości w przeszłości, wynikająca z problemów poprzedniej generacji, teraz działa na korzyść kupujących używane Laguny III.

Na rynku dominują wersje kombi (Grandtour), natomiast coupe to rzadkość. Najdroższe są modele z końcówki produkcji, z niskimi przebiegami, ale nawet one są tańsze od porównywalnej konkurencji.

Czy Warto Kupić Renault Lagunę III? – Podsumowanie

Renault Laguna III to bardzo dobry samochód, który zerwał z złą sławą poprzedniczki. Jest niezawodny, komfortowy, dobrze się prowadzi i jest tani w naprawach. Atrakcyjne ceny na rynku wtórnym czynią z Laguny III świetną propozycję dla osób szukających przestronnego i niezawodnego auta klasy średniej. Warto rozważyć zakup mocniejszych wersji silnikowych, takich jak 2.0 TCe lub 2.0 dCi.

Opinie kierowców potwierdzają wysoką ocenę Laguny III. Średnia ocen użytkowników to 4.49 na 5, co jest wynikiem lepszym od średniej w segmencie. Aż 93% kierowców kupiłoby ten samochód ponownie. Właściciele chwalą silniki, zawieszenie, przeniesienie napędu i karoserię. Najczęściej zgłaszane problemy dotyczą układu elektrycznego i hamulcowego.

FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania o Renault Laguna III

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Renault Laguna 3: Czy Nadal Warto Kupić Używaną?, możesz odwiedzić kategorię HVAC.